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D-MAX D1スペック 4H/5H変換フロントハブユニット左右セット 180SX KRPS13 KRS13 RPS13 RS13 H1.3～：オートクラフト

D-MAX D1スペック 4H/5H変換フロントハブユニット左右セット 180SX KRPS13 KRS13 RPS13 RS13 H1.3～：オートクラフト

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写真同じです
ハブユニットとは、自動車を車輪から支える重要な役割を担っております。近年のドリフト車両は、切れ角アップのナックルが主流となり、ロアアームの延長化、さらにハイグリップタイヤが登場し、ハブユニットに加わる負担は想像以上です。変換スペーサーもありますが、強度の不安に！！また純正部品も高騰しており、中古部品も品薄になってきています。純正部品流用でも時間とお金もかかってしまいます。そこでS13系用 5穴ハブを開発しました。本製品とブレーキーローターを用意するだけで簡単に5穴ハブにできます。4本のハブボルトより5本のハブボルトのほうがハブボルトの負荷を軽減し、ブレーキもホイールの種類も多く　足回りのセッティングや、使用頻度によりますが、すぐにガタが来てしまう状態になっています。テストに関しては、街乗りからテストを初め、ドリフト走行を幾度となく繰り返し商品化しました。

D-MAX D1スペック 4H/5H変換フロントハブユニット左右セット 180SX KRPS13 KRS13 RPS13 RS13 H1.3～：オートクラフト

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